鼓勵遠距離拚車 滴滴試運營特惠拚車功能

　　“非典型”爭議　　根據市場研究公司Dealogic數據，鼓勵遠2015年，鼓勵遠共有21家中國公司從美國退市，總規模達270億美元;2016年有16家公司退市，規模為64億美元。

最腦洞大：距離拚共享單車的目的是無人駕駛和國際化我之前聽到一個八卦，共享單車剛開始坐上風口拿融資的時候，滴滴是很想做的。現在的ofo和摩拜，車滴滴車功很像當年的滴滴和快的，摩拜就像是快的現在主導局麵的是職業經理人。

有人認為這是一個大泡沫，試運營也有人認為有大前景。一年之後，特惠拚城市裏的人依舊沒有買自行車，卻把隨租隨停的共享單車當成了時尚。隻要“大風從坡上刮過，鼓勵遠不管是西北風，還是東南風都是我的歌”3月1日，ofo宣布拿到4.5億美元D輪融資。而對於互聯網創業者、距離拚投資人來說，根本不在乎什麽風向。) 盈利絕對是個老大難“共享單車盈利絕對是個老大難!幾年前人們總說滴滴用戶數據搞大了自然就會盈利!那今天滴滴盈利了嗎?再IPO不了，車滴滴車功可能已被投資人從內心嫌棄了，車滴滴車功認為其老舊了。

試運營但是我們使用的時候還是要交使用費。但是投資人跟程維說，特惠拚(因為滴滴已經做了汽車出行領域的一切，出租車、專車、拚車、大巴和代駕，燒錢不少也樹敵很多。如果在穀歌(微博)上搜“中國的矽穀”，鼓勵遠找到最多的報告就是深圳。

硬件發展的同時，距離拚資本也在源源不斷進入深圳。此外，車滴滴車功北京負責並購的律所的數量也是全國最多的。去年，試運營深圳成立3個月至42個月大的初創公司的數量比2009年猛增兩倍多，也有專家警告稱，這將給深圳的就業帶來不穩定。深圳的研發產出已經占到其總的GDP的6%，特惠拚是中國占比最高的城市，比平均水平高出三倍。

矽穀著名的孵化器HAX中國創始人、CEOBenjaminJoffe對第一財經記者表示：“深圳是中國硬件的矽穀，這一點沒有爭議。”深圳不僅是1100萬名創業者的故鄉，更是中國最有名的科技公司的發源地，比如華為、中興、騰訊和大疆。

這些法國創業者都畢業於法國的工程學院，但是選擇深圳創業來做他們的硬件產品。不過，也有人爭論稱，無論從科研資源還是資本情況來看，北京都應該算是目前最符合“中國矽穀”的城市。根據今年年初香港中文大學、香港浸會大學等大學聯合進行的一份調查，在大中華區，深圳已經超過香港和台灣，成為最具創新的城市。”Noel接受法國24台采訪時表示。

深圳最著名的硬件市場就是華強北。在法國24台的新聞專題報道中，也把深圳稱為“中國的矽穀”。2014年，創客工場獲得了紅杉領投的600萬美元A輪融資。從創業企業類型來看，北京是比較綜合的，各類創業者都有，上海則偏向成功的遊戲創業者，深圳是偏通訊技術生產商。

創客工場是一個包含金屬積木、電子模塊、軟件工具等幾百種零件的工程積木平台。比如杭州，阿裏巴巴帶動了一大批電商創業者;成都的半導體芯片製造業也支撐了一批初創企業。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。此前，深圳的開源硬件平台矽遞科技(SeeedStudio)也已經獲得千萬美元級的融資。

2016年年中，深圳每100個成年人中就有16個初期的創業者，這一比例比2009年的5%高出兩倍多。深圳北京上海杭州，外媒分析誰會成為中國矽穀? 深圳華強北2015年，深圳出口到全球的硬件市場規模達到290億美元。更重要的是，這些硬件公司超過一半的收入都來自海外市場。這讓這家深圳企業成為名副其實的“全球硬件的矽穀”。在彭博的一個視頻裏，加拿大籍華人、00後創業者AlexChen和他的哥哥Harrison正在開發一款能打乒乓的機器人，於是他們選擇把實驗室從多倫多搬到深圳創業。報道稱，在華強北的硬件市場，你幾乎可以找到所有想要的硬件，從連接線，到LED顯示屏。

在大眾創業、萬眾創新的時代，要做硬件，就非得去深圳不可。去年12月，深港通開通，這為深圳引入了更多全球機構資本。

”HAX自2012年進入中國以來，已經在深圳孵化了一大批成功的硬件初創公司。以法國一家專注於機器人醫療硬件研發的初創公司Japet為例，聯合創始人AntoineNoel表示，之所以選擇來深圳創業，是因為這裏生產的效率是全世界最高的，而且以相對低廉很多的成本。

HAX總經理DuncanTurner對第一財經記者表示：“深圳是硬件的首都，你可以在這裏找到所有的供應商，對接製造商和工程技術人員。但是這也與政府的支持力度有關。

為了更好地服務海外市場的需求，創客工場已經在美國、日本和歐洲等多地設立海外辦公室。”他還說，好多年前他剛來深圳的時候，大多數工程師都是歐美科技公司的員工，但近年來，越來越多的年輕工程師開始活躍於初創企業。而且深圳的中學教育就已經開始普及硬件機器人和編程，這為未來輸出程序員人才奠定基礎。在那裏已經活躍著超過1000個孵化器，整個生態圈供應鏈完善，具備優越的生產製造條件。

”這是“中國創客第一人”李大維一直堅信的觀點。在深圳，像創客工場這樣的硬件初創公司還有很多。

首先北京擁有全中國最好的大學，其次，北京的融資規模占到全中國整體融資規模的七成左右，並且擁有與矽穀“沙山”(Sandhill)地位相當的“投資人一條街”。根據了解融資情況的人士向第一財經記者透露，B輪融資後，創客工場的估值有望達2億美元。

彭博社在2月的一篇報道中提到：“過去的這個小漁村，現在變成了中國回應矽穀的最強音。更重要的是，外媒認為深圳已經從“世界工廠”轉變為“世界創新工廠”。

最新的案例是可編程機器人硬件創業公司創客工場。以色列和美國的創業者比例分別為11.3%和12.6%。“如果你的公司是做硬件的，就必須去到深圳。事實上，深圳正在成為全球公認的“硬件的矽穀”。

尤其是在外國人的眼裏，深圳實現了從改革開放前的一個小漁村到現在科創的轉變，幾乎創造了中國的奇跡。深圳像Japet這樣的初創公司數不勝數，以孵化器HAX為例，就有來自20多個國家的創業團隊。

上周，創客工場已經向第一財經記者確認完成B輪融資，更多細節有望在本周二左右公布三家公司中，最早啟動私有化的人人網(2015年6月份收到陳一舟要約)，最受爭議的是其私有化定價比上市發行價低70%。

陳歐的7美元報價比發行價低68.2%，且當時的市場背景是，聚美優品不久前剛因為新一季財報引發股價暴跌。在這兩年的退市潮中，私有化定價低於上市發行價，趁股價暴跌啟動私有化，可謂是典型的最能引發爭議的因素。

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